后方車間是一個綜合服務(wù)性的車間,，工作千頭萬緒，難做的零件較多,。該車間成立專家攻關(guān)小組,，以工藝為突破口，在創(chuàng)新上做文章,，使各個難題迎刃而解,。
    去年4月，公司生產(chǎn)任務(wù)一直居高不下,，TMFD80,、TMFD80L、TMFD81等新型并條機要在6月參加上海國際紡機展覽會,。公司決定將這批新型并條機的幾十種難加工零件的任務(wù)交給后方車間完成,。該車間接到任務(wù)后,，立即進行宣傳發(fā)動，號召大家齊心協(xié)力打好這一仗,。車間員工克服時間緊,，氣溫高，人手少等困難,，終于在5月中旬將幾十種零件全部入庫,，完成了公司交給后方車間這項艱巨任務(wù)。在試制過程中,，D80L的檢測羅拉是最難加工的,，該車間拿出了幾種加工方案，廣泛征求大家意見,，最終采取將工件延長的方法加工,，使所有零件全部合格。在裝車過程中,，有時遇到難裝的部件和需要返工的零件,，該車間總是集中大家的智慧，用先進的工藝,，以最短的時間,、最高的質(zhì)量來完成。涌現(xiàn)出了王振軍,、李文紅,、馬亞軍等一批勤于思考、勇于創(chuàng)新的好職工,。
    在自制銑刀盤中,，跳動問題一直影響著車間刀具的重復(fù)利用。在車間調(diào)度劉少軍的帶領(lǐng)下,，車工,、銑工組人員和刀具磨削人員共同參與，制定了一套完整的加工方案,，試制了15把新型刀具投入車間試用,，效果良好。新型刀具不僅解決了以前舊刀具重新焊接容易變形的問題,，使刀具跳動均在0.015以內(nèi),，且采用組合式，刀體可重復(fù)利用,。大大節(jié)約了材料,，減少了成本；又因其結(jié)構(gòu)形式便于焊接,、便于做成斜齒刀具,，減輕了切削力,，被譽為公司刀具上的一次革命。
    要讓企業(yè)的產(chǎn)品在市場上具有競爭力,，除了產(chǎn)品自身的質(zhì)量外,，降低成本也是一條重要途徑。去年9月,，車間著手在舊刀具的修復(fù)上狠下功夫,，在成功修復(fù)了三面刃銑刀、　12銑刀,、凸凹圓弧銑刀后,，共修復(fù)立銑刀300多把，拉刀67把,，三面刃銑刀130多把,，凸凹圓弧銑刀40多把，鋸片銑刀80多把,。另外，車間將齒輪滾刀檢測列入刀具檢測范圍,；通過檢查后調(diào)整機床,，使?jié)L刀的精度達到了國家AA級精度標準。目前,，車間三面刃銑刀,、立銑刀、拉刀,、齒輪銑刀等刀具的修磨工藝一個個成熟,，一批批舊刀具又重新投入生產(chǎn)使用。

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